מתי זה קורה ?

זהו חברים אחרי כל העצות שלכם וההתלבטויות שלי , היום התקנתי קיט בולמים וקפיצים 2 אינטש ( יצא קצת יותר ) של אולדמן וגם הנמכה למוט פנהרד על הרנגלר הקצר שלי , אני ממש סקרן איך יתנהג בשטח . מישהו עושה טיול בסוף השבוע ? אשמח להצטרף .

צמיגי אביגדור פרונט כחלון ביוחנן הסנדלר 11 כפר סבא .

איזון צמיגים קדמיים עם מכונה טובה לא הרגילה (כזו שיודעת לדמות נסיעה עם משקל הרכב ) והכל הסתדר . תודה אלדד .

יש לי רנגלר קצר 2010 , עשיתי טיפול שיגרתי שבמהלכו גם החליפו את מיקומי הצמיגים , לבקשתי ובהמלצת ספר הטיפולים . נסעתי אתמול בכביש ובאזור 90-100 קמש יש רעידות די מסיביות של הרכב , איזון גלגלים יפתור את זה ? כיוון פרונט ? או פשוט להחזיר את הגלגלים למיקום הקודם ולחסוך עלויות .. לפני החלפת מיקומי הגלגלים ...

ברגב משמש אותי לטיולים רגילים בדרגת עבירות בינונית עד קשה , לא עושה ראלי . לפעמים יש גם סלעים..

יש לי רנגלר קצר 2010 והתחלתי לברר על מיגונים והסתבר לי שיש חברות שונות , עלויות שונות ייצור ישראלי שגם מייצאים ( רסטה ) וגם סדנאות (כמו גתוס ומיגון של אספיר ) שמציעות מיגונים שלהם . ראשית האם יש סוג מיגון מומלץ כלומר , אלומיניום ? ברזל ? עובי מומלץ ? האם יש סיבה מוצדקת להבדלי מחיר של 30 אחוז בין מוס...

תודה , משהו יכול לתת אינפורמציה על סט הגבהה של old men בולמים וקפיצים לרנגלר ?
קיבלתי עליו המלצה וממספר כיוונים אשמח לדעת איך הוא מתנהג בכביש ( הגבהה של 2 אינטש לגיפ קצר ) וכמובן בשטח .
אם למשהו התקין את זה אשמח לרשמים ..תודה

תודה על העדכון , אנסה בנסיעה הבאה !

תודה רבה על התשובה המפורטת . לגבי ההגבהה , הבנתי ש 2 אינטש זה מה שכדאי לגיפ רנגלר קצר כדי לא לאבד יציבות
בעליות בשטח. ( זה נשמע הגיוני ) וגם כמו שאמרת לא לפגוע בנסיעה בכביש .. האם אתה ממליץ על 3.5 אינטש ?
בכל מקרה אשמח להצטרף לטיולי השטח שלכם !