הלוואי, לא כל כך מהר יש מכשולים נוספים בהמשך
אני צריך לאסוף נתונים ואעדכן בהמשך.

לגבי החבר'ה אני בטוח שאתה צודק, ובכל הכרות עם חבר מהמעדון נוכחתי לדעת עד כמה.

ו.. אני חייב לצאת איתכם לרמה"ג

[תודה רבה לדוד-טוב הלב, שבלעדיו הייתי ממשיך להתברבר עם השסתומים בבלוק.
ומספר תמונות..

היי, אשמח לעזרה. אינני מצליח בשום צורה, לפרק את הקיילים של שסתומי הפליטה בבלוק, אני משתמש במכשיר לכיווץ בצורת C כאשר אני נועץ את המכווץ בקפיץ אכן הוא מתרומם אך כאשר אני שם את המכווץ על הטבעות (תושבות ) של הקפיץ אינני יכול לכווץ. ניסיתי לתת מכות קלות כפי שייעצו לי בעלי נסיון אך אין התקדמות. ישנם שתי ...

אני שיפצתי לא מזמן את המפלג, כעקרון המבנה די פשוט- ציר עם לאגר נחושת . כאשר אתה מפרק שים לב לזווית הרוטור ובהרכבה תחזיר בזווית זהה. למרות שכעיקרון קיימת רק זווית אחת, אצלי השגם שחוק וניתן להתבלבל ולהרכיב בכיוון הפוך. שים לב שהלאגר עשוי מנחושת מיוחדת (גרפיט) וייעודית לשמש כלאגר,בוקסה מנחושת רגילה לא ...

זיו תודה, באמת שאני עושה כמיטב יכולתי הלוואי והכל היה תלוי רק בי.
אני מחכה בקוצר רוח למפגש.

שאלה מקצועית: האם מנסיונכם ניתן לפרק מיסבי קראנק ראשיים מבלי לפרק את המנוע מהרכב, הכוונה לחצי העליון שלהם ושל מחזיר השמן
החלק שצמוד לבלוק המנוע?

היי אריה, יש לי פגוש קדמיCJ5 62 במצב לא מי יודע מה,
אני החלפתי את הקדמי ואת האחורי לפגוש בניה עצמית כאשר שני הפרופילים עלו משהו כמו 170 שח, פלוס 3 שעות עבודה של התאמה וצביעה.
אה..... ויצא מדהים ממש כמו חדש

בכל אופן אשמח לתת לך את הישן.
050-6779555

לפי דברי החרט, למרות שהבוכנה היתה נקיה (כנראה שבעקבות החומרים) רינג השמן היה תפוס בדופן הפנימית לכיוון הבוכנה.

לעניות דעתי, במידה והייתי מתעקש ומבצע שוב את "הניקיון" כפי שכתבתי בהודעות קודמות סביר להניח שגם הרינג היה משתחרר.
עידכונים בהמשך.

ראש מנוע פורק לקראת האביב ;) , בינתיים לא נמצאו ממצאים מחשידים למקור הבעיה, תאי שריפה 3,4 עם סימני פיח (כפי שתארתי לעצמי בעקבות הפלאגים "המשומנים" בצילינדרים הללו) לא ראיתי זליגות כלשהן אך אבדוק שוב באור יום בכל אופן בוכנה 4 פורקה ונראית תקינה ונקיה למדיי כולל הרינגים . אשמח לשמוע מכם רעיו...

בכל אופן, נוזל בלמים לא פתר את הבעיה גם לא ספריי קרבורטור בצילינדר, שבוע הבא אוריד ראש ונהיה חכמים יותר
אעדכן בהמשך.
שבוע טוב.

בבדיקת קומפרסיה 140-160 בכל הצילינדרים, הפלאגים בצילינדר 3 ו 4 רטובים משמן ולכן ככל הנראה רינג שמן תפוס או שבור, יש למישהו ידע כיצד לשחרר רינג שמן ? קראתי ונאמר לי שניתן לשחרר ע"י נוזל בלמים מישהו ניסה? האם ייתכן שהנזק נגרם ממלוי עודף שמן כ-1 ס"מ מעל הFULL ? רעיונות אחרים יתקבלו בברכה לפני...