מבין כל המאפיינים החיצוניים המבדילים את הרנגלר מכל רכב שטח אחר, אי אפשר להתעלם מה"ישבן" המושך שלו – הגלגל החמישי שכל ג'יפאי מנוסה מעריך אף יותר מהארבעה שלמעשה לוקחים אותו אל המרחבים הפתוחים. למה יותר? נסו לשאול כל ג'יפאי שקרע צמיג בשטח או שהתקלף לו הצמיג מהג'נט…

 

1. חישוקי אלומיניום רוב הגלגלים מגיעים בעיצוב קעור המיועד למניעת שריטות בזמן נהיגה בשטח וגלגלי האלומיניום עוזרים להפחית משקל מיותר העלול לפגום בהיגוי ובשליטה על הרכב.

 

2. צמיגי שטח 17” לשימוש רציני בשטח. צמיגי "מפלצת הסלע" (Rock Monster) של חברת האצ'ינסון מציגים משהו חדש: בידלוק -שיטה בה שולי החישוק מהודקים לצמיג עצמו – כך מתאפשרת הפחתת לחץ אויר מקסימלית בגלגלים לקבלת מקסימום אחיזה מבלי לחשוש מנזק.

 

3. מערכת בקרת לחץ בגלגלי הרנגלר מותקנים חיישנים המנטרים את לחץ האויר בצמיגים ומתריעים בפני הנהג כשהלחץ אינו אופטימלי לבטיחות, לביטחון, לביצועים ולחיסכון בצריכת דלק. לחץ אויר נכון תורם גם להארכת חיי הצמיג.

 

4. נעילת גלגלים מבית מופאר (MOPAR) שחשבו כיצד לעזור לבעלי הרכבים למנוע גניבת צמיגים או חישוקים מבלי לפגוע באיזון הגלגל. בכל ערכה יש חמישה מנעולים בציפוי כרום ומפתח ייחודי אחד ויחיד.

 

יש להחליף צמיגים כל 12,000 ק"מ לערך או מיד כשמופיעים סימני בלאי חריגים.

 

סעו בזהירות ותהנו!