כל ג'יפאי מכיר את בעיית חוסר המקום ואירגון הציוד ברכב, אם זה מעליו, בתוכו או בתא המטען.

חשבתי איך לשמור על הציוד בתא המטען של הרנגלר שברשותי, ובנוסף לחלק את תא המטען בצורה כזו שתאפשר לשאת את הציוד בצורה יותר מסודרת. לאחר מחשבה הגעתי למסקנה שמדף אחורי יהיה הפיתרון הנכון, ולמעשה יספק סגירה לתא המטען וגם יהיה מספיק חזק לשאת משקל.

בחיפושי אחר הדרך לביצוע התייעצתי עם כמה חברים בתחום, ובעצתו של חבר טובגם הוא במועדון רנגלר, קושרתי לבחור מדהים בשם אריק בר ארז. לאחר התיעצות והסברים על מה שאני רוצה, אריק נענה בחיוב לאתגר והעריך שניתן לבצע את העבודה בצורה פשוטה שתספק את צרכיי.

אחרי שפוגשים את אריק, מבינים מהר מאוד שאין עבודה שאינו מסוגל לבצע. מהרגע שראה את הג'יפ, כבר שרטט לעצמו בראש את כל הדרוש.

אחד האתגרים בפרויקט המדף היה לבצע את המשימה ללא קידוחים בגוף הג'יפ. אריק מצא פתרון יצירתי שאינו דורש קידוחים ואף וניתן לפירוק בעת הצורך על מנת להחזיר את הרכב למצבו המקורי ללא סימנים וללא נזקים.

הוזמנתי לפגישה ראשונה, הפגישה הוקדשה בעיקרה למדידות תא המטען והכנת השבלונה המתאימה.

בפגישה השנייה הפלטה כבר הייתה חתוכה מראש כדי לחסוך לי זמן "דגירה" על כסא ההמתנה.

לחצו על התמונות על מנת להגדיל לגודל מלא.

מהר מאוד החלה הרכבת פלטות העץ והתאמתן לג'יפ. כל זאת בוצע תוך חיתוכי זויות והתאמת הרדיוסים במקומות הנחוצים, שיופים, קידוחים ומדידות חוזרות, והכל עד להתאמה מושלמת.

הרצון הבסיסי שלי בנוגע למדף הייתה שיתאים לכל סוגי הסגירה שארצה, אם הוא סגור ע"י החיפוי הקשיח, הברזנט או אסע בו פתוח לגמרי. בכל אחת מהצורות הללו היה חשוב לי שאם ישלחו ידיים פנימה בכל דרך שלא תהיה, ההגעה לתא שמתחת למדף תהיה קשה עד בלתי אפשרית.
בתמונה המצורפת רואים את הכבל החשמלי וצינור המים שמזינים את מגב השמשה האחורית כאשר בוחרים לנסוע עם גג קשיח. בתכנון ביצוע המדף, לקחנו בחשבון את האפשרות שארצה להכניס את הכבל לתוך פנים הארגז על מנת למנוע את חשיפתו לפגיעות חוץ, למשל במידה ומורידים את הגג.

בתמונות הבאות ניתן לראות את שלבי ניקוי הפלטה, צביעת העץ והדבקת השטיח.

רנגלר JK בנוי בצורה כזו כך שקשת ההתהפכות יוצרת את הצורך בשלוש פלטות וחיבורים מיוחדים.

אז למה שלוש פלטות אתם שואלים? פלטה אחת לסגירת תא המטען, השנייה משלימה אותה כמעקף לקשת ההתהפכות, והשלישית משמשת כנקודת תמיכה נוספת למדף העליון מאחורי הכיסאות. כמו כן, היא גם משמשת לבידוד תא המטען כאשר מעוניינים להשאיר את הרכב ללא גג.

על מנת לספק תמיכה לפלטת העץ היה צורך בשני מוטות ברזל המורכבים בין שני צדדיו של תא המטען. למעשה פלטות העץ מתיישבות על מוטות אלה ומחוזקות אליהם בברגים. מוטות אלו מוסווים על ידי הפלטה ואינם מחוברים לרכב, אלא מוחזקים על ידי חיבורים אל העץ ובכך משמשים כחוזק נוסף וכן כנקודות תמך למדף בצדדים. בצורה כזו ניתן להעמיס על הפלטה משקל יחסית גבוה מבלי לחשוש לקריסה של העץ.

לסיום הפרויקט הוספו 4 אנקולים שמשמשים לקשירת ציוד על גבי המדף.

להלן המוצר המוגמר:

לפני

אחרי

 

לסיכום,

אריק ביצע עבודה מדהימה בשתי פגישות בלבד.

היום כאשר השבלונה מוכנה, ניתן לבצע את העבודה בפגישה אחת בת כמה שעות.
היה כיף לראות את השינוי שהרכב עובר תוך כדי הבנייה ובסופה לראות את המוצר המוגמר נראה ממש כמו כחלק מהג'יפ.

אני לא מבין למה Jeep לא מייצרים כך את הרנגלר – בעצם במחשבה שנייה, אנחנו אוהבים לבנות ולהרכיב בעצמנו מגוון מוצרים על הג'יפ, הרי הדבר מספק לנו הנאה, לא?

אם ברצונכם לבנות את המדף לבד, מצורפות שתי רשימות האחת של החומרים והשניה של הציוד שתזדקקו לו לביצוע.

החומרים שנדרשו לנו לביצוע העבודה ובניית המדף הם:

  • שטיח
  • דבק מגע
  • ספריי שחור
  • מוט ברזל 2X2
  • פלטה 16 ממ סנדוויץ
  • גשרי חיבור
  • זויות מתכת
  • ברגים לעץ ומתכת
  • אנקולים לקשירה
  • סיכות לעץ

כלי עבודה:

  • מסטרינה לדבק מגע
  • סכין יפני
  • אקדח סיכות פנאומטי
  • דיסק למתכת
  • משייפת חשמלית לעץ
  • קומפרסור
  • מברגה חשמלית
  • מקדחה
  • ג'יג סו (ג'קסון..בלשון העם)
  • סרגל מתכת למדידה ויצירת קשתות
  • עיפרון
  • סיגריות
  • מצב-רוח טוב

אם ברצונכם שאריק יבצע את העבודה עבוכם מצורפים הפרטים מטה.

נשמח לשמוע את חוות דעתכם על הבנייה.

לכל המעוניין בפרטים נוספים ניתן להתקשר עם אריק בהודעה פרטית או בטלפון 050-5916907.

יהודה

לתגובות לחצו כאן