מאת crazyclown|יולי 4th, 2010|קטגוריות: כתבות, מאמרים, מדריכים||0 תגובות
לאחר הגבהת JK או TJ משתנים רבים ממאפייניו. כולנו "חווים" זאת לאחר הגבהה שאנו מבצעים – הרכב מושך, מתגלגל, פחות יציב, פחות נעים, פחות נוח וכולי. אמנם אנו מאוד נהנים מהמראה הקרבי החדש, במיוחד עם נעלנו עליו גם צמיגים גדולים יותר, אך החיוך יורד מפנינו ברגע שאנו לוחצים על דוושת הגז – זה כבר לא הג'יפ שקנינו!
אחת הבעיות המרכזיות לאחר הגבהת JK או TJ הנה שינויים במערכת ההיגוי של הרכב. ההגה הופך לפחות נעים ומשדר פחות את הכביש. הרכב משייט, תוהה ומאבד את הקשר עם הכביש. הוא הופך לרגיש יותר לתחלואי הדרך, יש בו רעידות, דפיקות והשד יודע מה.
מרכוז הסרנים לאחר ההגבהה וכיוון נכון של זווית הקסטר (זווית קדם אופן) יפתרו בדרך כלל את בעיית אובדן הקשר עם הכביש והשיוט המאפיינים ג'יפים מוגבהים.